Funktional und zeitloses Design: XTR SP-M900 Stattelstütze.

Aufbau und Technik

Die XTR SP-M900 Stattelstütze hat das gleiche Design wie die XT Sattelstütze aus dem Baujahr, allerdings mit deutlich edlerem Finish. Die Aluminium-Klemmteile sind weitaus feiner poliert als beim XT - Modell. Die Sattelklemmung besteht aus Aluminiumguss. In der Mitte ist ein Schlitz ausgefräst, damit sich der Befestigungsbolzen bei Bedarf bei der Neigungsverstellung des Sattels vor- und zurückbewegen kann.

Die Sattelklemmung ist bis zu einer Tiefe von 1 Zoll fest in das schwarz lackierten, wärmebehandelten Cro-Moly-Stahlrohr eingepresst. Das untere Klemmstück besteht aus fein gegossenem Aluminium mit vier gerändelten Kontaktpunkten zum Kopfstück Befestigungsschraube. Die Befestigungsschraube, die durch das Kopfstück und beide Klemmstücke verläuft, ist aus verchromtem Stahl mit einem 5-mm-Sechskantkopf zum festziehen, hat ein Gewinde mit einer Gewindesteigung von 8 mm x 1 mm und ist 30 mm lang.

Die Befestigungsschraube aus Stahl kann durch ein Titanmodell ersetzt werden, da gab es bei dem Modell noch Tuning - Potential. Der Kopf und die Klemmstücke sind in ihrer natürlichen Silberfarbe belassen und nicht schwarz lackiert. DieXTR SP-M900 Stattelstütze ist in der Länge von der Mitte der Sattelklemmung bis zum Ende des Rohrs ca. 329 mm lang. Das Gewicht einer 26,8-mm-XTR-Stütze beträgt ca. 261 Gramm.

Die Shimano XTR SP-M900 Stattelstütze war in den Durchmessern 26,6 mm, 26,8 mm, 27,0 mm und 27,2 mm erhältlich.