Der XTR Umwerfer der neuen Serie XTR M950 in mattgrau mit völlig neuer Technik.

Aufbau und Technik

MIt dem neuen XTR FD-M950 Umwerfer wurde eine neue Technik bei den Umwerfern eingeführt: das "Differential Plae Design". Der Clou: das innere und äußere Führungsblech können sich unabhängig voneinander bewegen. Das Außenblech wird beim Schaltvorgang progressiv beschleunigt. Der Vorteil: scnellere und knackigerer Schaltvorgänge als bisher. Die Bauart ist ein Topswing - Umwerfer, also das Gelenk liegt oberhalb der Schelle.

Der Umwerfer ist für 3x8 Gänge konzipiert, das größte Kettenblatt darf max. 48 Zähne haben.

Als Klemmaß gab es weiterhin  28,6 mm, 31,8 mm und 34,9 mm im Angebot. Das Gewicht des Umwerfers liegt bei  ca. 110 Gramm.

Typische Fehler und Verschleiß

Außer Schleifspuren an den Führungsblechen gibt es nicht viel, was verschleißen kann. 

Kostet...

Je nach Zustand zu haben ab ca. 40 Euro.